2012年经济师《中级民航运输专业》：第五章(2)3

会计考友

　三、生产规模决策
- h3 F: F" B/ T+ N        　　生产规模决策主要决定航空运输生产的总任务量，即应该完成多少运输量、周转量或吞吐量。它是制定航班计划与航线运输生产计划的重要依据之一。(重点)
( a8 w. _) d0 j+ j2 ^( Y) p        　　(一)企业竞争能力分析
        　　企业竞争能力是指在某一市场上，企业与其他企业进行竞争，占有一定市场份额的能力。影响航空公司竞争能力的主要因素有：安全纪录、服务质量、航班正常性、航班频率与时刻、促销手段、销售渠道、机型、有无经停点等。
; w( x# U' [6 N: n+ }        　　说明：测算企业市场份额的方法是2011班考试指导用书新增内容。
        　　测算企业市场份额的方法有：
        　　1、趋势外推法
* Q) s. y, g" y4 \; I( w        　　趋势外推法即用历年来市场占有率的变化趋势预计未来的市场占有率。
# G. A6 L! y7 c6 Y        　　2、按提供作座位比例测算市场占有率：
# D6 Z( ~: q8 s! I* b. F3 X        　　某公司市场占有率=该公司航班每周座位数/市场上航班每周座位数合计。
        　　3、按航班相对吸引力测算市场占有率
! y7 v: X, p% }9 Q; V: @9 \3 o' Z/ M        　　航班市场占有率=航班相对吸引力/市场上所有航班相对吸引力之和
        　　航班相对吸引力=每周提供座位数×经停点因子
        　　经停点因子是描述航班经停点增加导致对旅客吸引力下降的一个量。采用经验数据，总是相对于最佳航班而言，最佳航班经停点因子等于1.
4 v. B0 ~  @- r6 y        　　经典例题：根据波音公司的数据经停点数为0时，经停点因子为1，经停点数为1时，经停点因子为0.5，经停点数为2时，经停点因子为0.35，经停点数为3时，经停点因子为0.27。
        　　设AA-CC市场每周平均需求1000人次，有X与Y两家公司运营。X公司没有经停点，每周3班，每班200座，Y公司有1个经停点，每周7班，每班150座。
        　　按提供座位测算X公司与Y公司的市场占有率。
        　　【计算过程】根据公式，X公司每周座位数为200×3=600;Y公司每周座位数为1500×7=1050;市场上航班每周座位数合计为600+1050=1650;
        　　所以，X公司的市场占有率=600/1650=0.364
9 R+ P+ ~+ [" e9 H1 T        　　Y公司的市场占有率=1050/1650=0.636
4 {9 ?2 T7 a3 b8 T$ W        　　按航班相对吸引力测算X公司与Y公司的市场占有率。
        　　【计算过程】根据公式，X公司航班相对吸引力=600×1=600;Y公司航班相对吸引力=1050×0.5=525; 市场上所有航班相对吸引力之和=600+525=1125.
        　　所以，X公司市场占有率=600/1125=0.53
        　　Y公司市场占有率=525/1125=0.47
& e" U  ?6 X% S$ U2 p+ D        　　(三)保本点分析
        　　保本点是指企业处于既不盈利、也不亏损状态时的生产规模
; M! p# a& F& o        　　设价格为P，业务量为x，固定成本为a，单位变动成本为b，当盈亏平衡时，利润为0，因此有下列计算关系：
        　　Px-a-bx=0
. h+ ~+ ]: j) l4 m        　　px-bx=a
4 ]0 L. N/ ^7 B  d3 M  j        　　(P-b)x=a
* E% a8 y! x2 a0 k, r7 f1 d7 e        　　x=a÷(P-b)
        　　其中(P-b)称为单位产品贡献毛益，它是单位产品销售收入大于单位变动成本的部分，影响着保本点的水平。
; v# w, M) @4 H$ {0 H        　　【经典例题】设某航空公司只经营国内旅客运输，其年固定成本1000万元，平均每一客公里的变动成本0.5元，每一客公里收入1元，求该航空公司保本点。
: k( F" `5 V: a. Y+ {" v; {! s        　　【计算过程】固定成本a=10000000，每一客公里收入对消费者而言就是商品的价格，因而价格P=1，单位变动成本b=0.5，则根据公式，
        　　保本点X=10000000/(1-0.5)=2000万客公里
        　　当企业生产不同产品或服务，且单位产品变动成本不同时，应先求出各种产品的单位贡献毛益，根据各种产品的权重求出加权平均单位产品贡献毛益，然后求出综合保本点，最后再按各种产品的权重计算其生产规模。来看书上的例子。
( q* q, C- j3 ~        　　某公司提供国际客货运和国内客货运服务，其年固定成本总额2.68亿元，其他资料见考试用书第67页表5-4所示。
- B7 ?( E4 X% ]' A1 K        　　国际客运吨公里销售收入14元，吨公里变动成本12元，因此p-b=2,占生产结构份额30%，国际货运吨公里销售收入4元，吨公里变动成本3元，因此p-b=1，占生产结构份额10%，国内客运吨公里销售收入7元，吨公里变动成本5.5元，因此p-b=1.5，占生产结构份额40%，国内货运吨公里销售收入1.2元，吨公里变动成本1元，p-b=0.2，占生产结构份额0.2元。
        　　加权平均单位产品贡献毛益=2×30%+1×10%+1.5×40%+0.2×20%=1.34
        　　综合保本点：26800÷1.34=20000万TK
8 W6 u! V: d, F+ [5 a! b        　　其中，国际客运=20000×0.3=6000万TK
        　　国际货运=20000×0.1=2000万TK
9 C) e: R+ P7 C. D        　　国内客运=20000×0.4=8000万TK
        　　国内货运=20000×0.2=4000万TK
; M/ K7 s9 E; I- u        　　(四)利润目标分析
        　　生产是利润的源泉，确定生产规模时，需要考虑实现企业利润目标所需生产规模的要求。
        　　实现利润目标所需生产规模=利润目标总额/预计吨公里利润水平
        　　若企业生产由多种产品构成，则应先求出加权平均利润，根据加权平均利润求得综合生产规模，然后再求出各种产品的生产规模。
        　　(五)企业生产能力分析
4 O" V( s, E' x% d        　　说明：2009版考试指导用书此部分内容序号为(四)。
3 k4 u& e5 X$ K( d        　　确定生产规模时，必须充分考虑企业在计划期可能拥有的生产能力。所确定的生产规模既要切实可行，又要使生产能力得到充分利用。
        　　航空运输企业生产能力包括机队生产能力、机组生产能力、营销与地面服务能力、航材与航油供应保障能力。
        　　机队生产能力分析，指标是机队可提供运输飞行小时和达到生产规模所需运输飞行小时。这两个指标的计算公式请大家看考试指导用书第69页。