2.运输布局的依据与原则
6 n6 w% ~* J. L# m+ M# w (1)运输布局的概念(掌握)
$ A a& _9 v$ d* Y 运输布局是研究各种运输方式的合理分布和合理配备以及发展规律。
4 Z; R3 @" ?6 _# G' c' } √从宏观上讲是根据区域的自然条件、资源分布、生产力水平、人口分布等来配置运输问题。, w) a2 o5 R8 P0 g% C% S. ]) G# L' h
√从微观上讲是把某种运输设施落实到具体的位置上,并合理的配置移动设备。
) f) C( {+ h, b% Y( e (2)运输布局的依据, v" M9 y6 ]5 [+ x/ |9 y
◆国家经济的发展水平
% k' ?; v2 Y" M& r& _6 E ◆自然条件:海拔高地势不平的地方,运输建设就少,因为受到自然条件的限制$ A+ w9 j5 q# t* B
◆科技水平
4 c- z$ ^; W, c7 L; P$ X ◆国防、旅游和环境因素等
/ n- \3 t. i! H0 H (3)运输布局的原则(3条原则):运输通道原则;综合运输原则;运输效益原则* e. F' s j/ j# T- k3 A2 }6 Y( g5 v
■运输通道是指在某一长条地域内,存在流向相同的密集交通流量,有多种运输方式为其服务。7 e6 I6 n6 u4 A) R* \; x. n
■综合运输原则是指“优势互补”、“因地制宜”、“协调配合”
# R5 l! ~# y& C. W ■运输业的投入是各类资源;1 o9 b. c+ K6 a1 I1 E' E
■运输业的产出是人和物的“位移”。
8 e! x- x7 Z& l! Q" _% J 这种位移可以表现为:
4 _& b: |1 [ z9 A/ }9 g9 x “有形的”:运量、周转量、吞吐量、营业收入和利润等
* A9 g7 A; N R# f& z1 d “无形的”:对国民经济和人民生活的直接/间接影响
7 T4 `6 b) s# @& J 3.运输布局的内容
& `& q1 l; d, Z1 z: Q (1)运输线路的布局& P& ~1 b+ m2 `& T/ r
掌握3大要素:运输线路的走向、运输线路的类型和运输线路的技术标准。
, |, d0 t5 Z% F" ~! w2 C9 q8 } 掌握线路类型的选择:8 K2 Q+ W6 N+ X e5 q p9 [4 u
数量大、价值低、距离长è 水运、铁路
8 F( Q% @; M( K; o+ {1 d 运量小、运距短 è 公路- q; l* e6 Y5 j: j% b$ A
运距长、贵重 è 民航* j0 A3 p# c% \; t# j- N- Z
石油、天然气的运输 è 管道
. k: N. P$ x8 [- s Y8 G% s (2)运输场站的布局2 O0 X: k! A9 H1 m( T' P2 t
■场站在运输网中的布局, n6 c) Q; i9 Z9 ]! ]+ F
例:县级的客运场站都设置在国省干道附近。- [7 J" W' e: m0 H1 l* v( X
■场站内各种运输设备的布局
3 W& Y7 u; w" v2 U8 w( [2 A 例:北京西客站,站厅设在什么位置,售票口设在什么位置。
1 i8 w& J! r# P' a# b5 K 三、运输布局的基本方法(3种方法)6 ~* \; q* t( r5 j
1.运输发展四阶段法& r+ ~4 F: b! ~3 r! \ ~
随着经济发展的程度:( r2 A8 H" I( [3 d+ }
“封闭经济”è经济快速发展è经济高度发展è最高层次
$ e* Y$ S9 P- R' p f “点”阶段 è“线”阶段 è“网”阶段 è高度优先连接阶段$ U* p9 Q( B2 S4 q$ a( J
2.最小生长树规划法:类似运输发展四阶段法
) ?5 }- g( R# R. c, b& ? 3.空间运输联系定量分析法
7 o- ~: A+ i$ q8 r6 n5 S! _, r 1)运输联系强度的计算
- l: V; ]- ?1 l9 ^$ ?3 w 公式2-5
8 ~6 W/ C; }4 P0 c# _ . w" N5 _! G8 C' T+ S
2)根据运输联系强度规划运输通道
8 U+ }+ t' {/ P; d4 Z 3)对运输通道节点的要求
3 W( O. z) I% F& V4 R. ` ①既是区域经济活动中心,又是集散中心. G; R& U; d' ]' f
②必须是运输干线上的主要运输枢纽
+ L% u0 s% n& z9 w- N- J: c/ _ ③必须同属于一个规划层次 |