二、运输需求的形成及影响因素- b$ p6 f' B9 u3 _) X/ W
1.运输需求的产生
# v, R3 i8 t) l: Z" v5 h9 ~ (1)旅客运输需求的产生:(可以概括为2个方面): ^5 ]! @3 y/ W. T+ T) m1 x0 G1 T
源于生产领域:由于公务/商务的出差。6 [" P9 J3 a1 |$ i0 A) Y- u* F* @+ m
源于消费领域:探亲访友、旅游。, j! S P% _6 {- w
(2)货物运输需求的产生:(来源于3个方面)
* m3 i6 R+ [6 s' x1 m 自然资源地区分布不均衡,“资源地”与“生产地”分离。
0 |5 F& o r+ Z$ v- k1 N7 M 生产力布局与消费群体的空间分离,“生产地”与“消费地”分离。8 Q" g9 j4 P! J/ T# w% D3 D7 d
地区间商品品种、质量、性能、价格上的差异。
3 q4 [+ s/ }1 z( k( ~% A 2.影响运输需求的因素(6个); y. l) @9 `, i$ o
(1)社会因素:人口数量及构成、人口结构、人的生活方式及习俗等。
/ t& P$ l4 \# B$ _9 C- i (2)经济因素:经济发展与运输需求呈正相关关系。
& \9 {/ S6 ~- _9 I! o. z0 B (3)政策因素:有直接影响也有间接影响,如:西部大开发。
9 f& y0 j2 J; ?0 w (4)技术因素:为更好的满足运输需求提供了保障。
( r" X, _& C5 X; ^ (5)价格因素:(表现在2方面)1 n' c7 \) i9 w
社会价格变化和不同地区之间价格差的变化引起的间接影响; I v' S, j7 I' W
运输价格变化造成的直接影响。! N1 W, P3 y. [' P3 M7 O6 p" h$ i
(6)运输业发展因素:供给与需求相互制约影响,刺激或抑制。# {2 i/ p1 ~& v9 P' i# A2 S1 P
三、运输需求曲线
& C; W" f1 M+ ? 1.运输需求函数
1 M1 Q1 ^: v2 W) R- `/ f8 S 运输需求量指在一定时间、空间和一定的条件下,运输消费者愿意购买且能够购买的运输服务的数量。(描述运输需求大小的量): [ k5 t$ x& I. w! s1 \. }+ ~2 C
运输需求函数的一般表达式:+ a. w; X* }5 }( U
Q=f(P,a1,a2,…,an) 公式3-1
/ _" [8 p$ m& v0 s# y! O 其中:Q运输需求量,P运输服务价格,a1,a2,…,an除运输价格以外的其他影响因素。
+ v' W& B. g/ B+ `4 e( f2 ? 2.运输需求曲线1 K: @+ [# `) u7 d
运输需求曲线是除运价以外的其他影响因素都不变的情况下,运输需求量与运输价格之间的关系曲线。" g; e( v, b0 a
|