2012经济师《中级公路运输》预习笔记:第三章第1节(4)

会计考友

　3.运输需求收入弹性：反映运输需求量随需求者收入变化的敏感程度。
" ~7 ]+ v2 m6 H& J2 I# n6 y1 o        　　(1)公式：
       
! E9 M! w( [0 I# i) E        　　(2)应用：进行交通运输规划决策时的一个重要考虑因素
        　　√收入弹性大的项目：应该加速发展
1 k4 w0 r- A! L+ Y9 ]9 [% p        　　√收入弹性小的项目：可以放缓发展
        　　4.运输需求交叉弹性：一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的需求量的变化对其他可替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运价变化的敏感程度。
- k- ]; n* F: w        　　(1)公式：
4 T& ~  ^& `" R8 G         
        　　(2)三种情况：
        　　①EPYX > 0，值越大，说明替代性越强;
        　　②EPYX < 0，存在互补性、合作性;
  A* z. ~; E! [        　　③EPYX = 0，两者互不影响。
        　　(3)应用：用于处理各种运输方式之间的合理分工与协调关系。
7 J. R6 U; I& P+ H8 l        　　5.运输需求派生弹性：反映运输需求随本源性需求的变化而变化的敏感程度。(2类)生产派生弹性和商品派生弹性
$ C1 y% D. E, _- |6 ^8 b        　　(1)运输需求的生产派生弹性：运输需求随工农业生产变化的敏感程度。
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, o+ g. [+ I4 S$ R- g        　　■用于宏观运输经济分析
/ h" R. I( N: y9 w9 q. c        　　■分析运输业发展与经济发展的相互关系。
        　　(2)运输需求的商品派生弹性：运输需求随商品的市场需求量变化的敏感程度。
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        　　■用于微观运输经济分析