2012经济师《中级公路运输》预习笔记:第三章第3节(1)

会计考友

　　第三节　运输供求规律
% m3 Y5 O$ c, H9 j9 f& Q$ f4 x        　　一、运输供求均衡理论
        　　供给与需求是决定运输市场行为的最基本的两种力量，它们之间的平衡是相对的，不平衡是绝对的。但是由于市场机制的自行调节，会使供需出现相对平衡的状态，即市场均衡。
        　　1.供求均衡的形成
- u7 \9 p* A9 L) P' g/ }        　　当运输需求和运输供给两种力量达到一致时，即处于均衡状态。
        　　这时：
        　　■运输的需求价格 = 运输的供给价格 = 均衡价格;
* S0 y, ?" {) x/ P( X        　　■运输需求量 = 运输供给量 = 均衡供求量。
         
        　　均衡机制：
        　　※当价格高于均衡价格时，出现供大于求现象，导致运价回落;
8 B+ q* v* I) `8 n! I; Q: A        　　※当价格低于均衡价格时，出现供不应求现象，导致运价上涨。
        　　当供需曲线确定时，运价会围绕均衡价格上下波动，只要没有新的干扰因素，均衡价格就保持不变。
2 X0 Q  H9 P+ r9 w+ |! w         
* }$ ~( N6 e, k        　　2.运输市场均衡及其变动机制
        　　决定均衡状态变动的因素，就是那些使供给曲线与需求曲线发生位移的因素，即供给条件与需求条件。
        　　重点看均衡状态变动的三种情况：
        　　①供给不变，需求变动
        　　■需求增加，均衡价格上升，均衡运量增加;需求减少，均衡价格下降，均衡运量减少。
; k3 x: K" n7 N         
        　　②需求不变，供给变动
        　　■供给增加，均衡价格下降，均衡运量增加;供给减少，均衡价格上升，均衡运量减少。
$ e; G; }1 [0 Q  K         
        　　③需求与供给同时变动
8 m, K! F* n* I+ C# F        　　※呈同方向变化：同时增加 / 或同时减少
# C% q0 h' s1 Y# t        　　※呈反方向变化：需求增供给减 / 需求减供给增